“轻拉快跑”的合规蓝牌轻卡已是目前物流市场的主流，尤其是自5月焦点访谈事件以来，重载版蓝牌轻卡已基本绝迹，新推出的产品无一不向轻量化方向发展。而江铃顺达和福田时代M3作为轻卡市场的主力车型，不仅在配置上表现优秀，在合规性上也是起到了“领头羊”的作用。接下来一起见识一下两款车型分别是如何展示自己实力的。

要想运输跑得快，就需要车辆有足够强劲的动力。在动力上，福田时代M3搭载的是云内动力D30柴油发动机，其最大功率为115kW，匹配万里扬变速箱，最高时速95km/h，百公里油耗为10L。而江铃顺达搭载的是JX493ZLQ5国五柴油发动机，其沿用了五十铃发动机的先进技术，是目前国内最好的柴油发动机之一，其强大低扭输出的特性，匹配较为出色的离合器开合调教，加速换挡迅速便捷。最大功率可达85kW，最大扭矩达到285N·m，最高车速为100km/h。同时江铃顺达还采用了智动挡，大大提升了操作的便利性，并节约了油耗，百公里油耗低至8L。虽然福田时代M3在功率比江铃顺达要大，但是在最高时速和油耗上却明显实力不足。

为了保证合规性，在车辆设计之初两款车型都采用了轻量化的设计。福田时代M3在整车底盘方面，在保障整车承载潜力不变的情况下，进行了多项轻量化的设计，车架钢材由510L升级为750L，辊压成型+全腹板连接，强度提升47%，重量更轻。而江铃顺达在货厢以及车身材质上也进行了优化。货厢全部采用轻量化设计，厢式货车的货柜标配坑板，选装花纹板，并增加玻璃钢蜂窝板、铝蜂窝板等新材料，箱体减重约300kg，并且拥有更好的耐腐蚀性，在装载上也更有优势。此外，在车身机构上，江铃顺达采用高强钢车身结构，车身高强度板材使用率为整车重量的25%，而且高强度钢板的大量使用减轻了驾驶室的自重。江铃顺达的底盘车架使用了宝钢高强度酸洗钢板，变截面等应力的结构设计，在提高大梁强度的同时，有效减轻重量。两款车型为减重在设计时都做了不少功课，但江铃顺达在货箱的轻量化设计上比福田时代M3更值得称赞。

此外，在物流司机都关心的载货能力上，两款轻卡的货箱尺寸分别如何呢？在货箱尺寸上江铃顺达发布了宽体和窄体两种规格的车型，其宽体厢货车尺寸可以达到5995×2160×3100mm，最大货厢内尺寸可达到4070×2050×2050mm。而福田时代的轻卡货箱长度从2460mm到4230mm，江铃顺达的兄弟车型福田时代M3在货箱尺寸为4180×2300×2450mm，显然，江铃顺达的装载能力更强。

在高效的运输市场，唯有合法合规、能装能跑的优质轻卡才能获得物流司机的持续青睐。而当江铃顺达在面对福田时代M3这样强劲对手时，依然占得优势，是合规蓝牌轻卡市场中不可多得的好轻卡。