北京，人民大会堂。5月28日，两会闭幕。5月29日，大众江淮签署电动车深化合作意向书。在中国经济最困难，外部环境最为复杂，部分别有用心的势力唱衰中国的时候，大众江淮合资是对逆全球化最有力地回击。

当某些发达国家实施“再工业化”政策，试图出资鼓励本国资本撤离中国的时候，大众汽车集团中国业务和电动化战略开启新篇章。5月29日，大众方面宣布，大众汽车将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 - 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权，同时投资约11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东。

中国经济发展面临的风险挑战前所未有，部分跨国集团开始迟疑和观望，国外少数政客叫嚣脱钩撤资，而大众汽车依然坚定不移地在中国推动本土化发展。大众汽车加大在中国的投资力度，不仅是对中国经济发展的巨大支持，也表明大众汽车对中国发展充满信心。同时，安徽国资委的国企混改新模式体现了更大力度的对外开放，充分体现了以开放合作应对逆全球化挑战的积极态度。

逆全球化的鼓吹者和策动者动辄拿失业率说事，中德双方在汽车领域加深合作，带动和促进了两国经济发展，是对逆全球化最有力地回击。对大众汽车而言，该集团销量的40%来自于中国；对于德国汽车工业而言，德国至少有90万个工作岗位依赖于对中国的出口。同时，大众汽车明确表示：“2025年，集团计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。”这对于处在下降通道的中国电动汽车产业而言，大众汽车未来有望带动中国电动汽车产业链供应链加速发展。

受全球疫情冲击，世界经济严重衰退，国际经贸摩擦加剧，全球化进程受阻。此时，大众、江淮通过不断深入的合作实现优势互补：德国在制造业上先进的技术和工艺，能够帮助中国企业转型升级；中国拥有广阔的市场值得开拓，将给德国企业注入新的发展活力。

在新闻通稿中，大众用“历史性时刻”来形容这次战略合作的重要性。的确，这既是大众电动化转型的历史性时刻，也是中国电动汽车产业发展的历史性时刻，更是中德双方紧密合作回击逆全球化的历史性时刻。