一晃30年过去，7月13日，长城汽车迎来了30周年庆典。30年之际，长城汽车发布了一个特别的微电影——《长城汽车挺得过明年吗？》，引发全网思考。

从1990年7月1日至今，在董事长魏建军的掌舵下，长城汽车从无名之辈迅速成长为行业龙头，源源不断的实力车型，也让长城汽车成为家喻户晓的中国汽车品牌。

长城汽车在过去30年中实现了高速发展，离不开哈弗、WEY、欧拉与长城皮卡四大品牌的合力共举。

于2013年实现品牌独立的哈弗，如今已连续十年夺得中国SUV销量冠军，也是首个进入600万销量俱乐部的中国SUV品牌。出口到海外60多个国家，并在31个国家的出口量排行中国品牌第一名。

作为“中国豪华SUV领导者”的WEY品牌自2016年诞生以来，始终坚持“智能、安全、豪华”的品牌定位，目前已推出WEY VV5、VV6、VV7、VV7 GT、VV7 PHEV和VV7 GT PHEV等多款车型，累计销量已超过34万辆，持续保持中国豪华品牌销量第一名，成功打破外资品牌对高端市场的垄断。

致力于成为“新一代电动小车”欧拉品牌，成立一年即进入行业TOP6，并实现纯电动A00级细分市场增速第1，在7万~8万元级别细分车型中处于垄断地位的品牌。

始于长城皮卡的长城汽车，目前已经蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售超过170万辆，国内市占率近50%。

长城汽车创下赫赫战功的秘诀，在于始终坚持的“过度研发，精准投入”的企业理念。截至目前，长城汽车已具备轿车、SUV、皮卡三大系列车型以及动力总成系统的开发设计能力，并在清洁化、智能化、网联化等方面具备成熟的技术储备和研发实力。如今，长城汽车研发团队规模已达17000余人，研发人员数量占公司总人数近30%。

为了保持技术优势，布局全球，长城汽车已构建起以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，并形成了“11+5”的全球化生产体系。

在新四化领域，目前，长城汽车已拥有负责动力总成系统研发的蜂巢易创、负责内饰设计制造的诺博汽车、负责底盘设计制造的精工汽车和负责光电、热系统研发的曼德电子电器，四大零部件企业独立运营。在智能驾驶技术方面，以中、美、印三地协同发展，打造安全智能驾驶。在智能网联、智慧生态，则联合行业巨头，共同打造出行机器人新时代。

在硬核实力的加持下，相信长城汽车的下一个30年将给世人更多惊喜。