自主汽车品牌发展至今，有过无数欲冲破B级天花板的车型，但是大多数都成为自主B级车发展史上的尘埃，停产在生产线上。时至今日，真正在产品力有所建树，同时在市场中站稳脚跟的B级车，最具代表性的就是红旗H5和吉利博瑞，一款根正苗红，另一款是多次入选两会用车的国民旗舰，它们之间到底谁才是自主B级车一哥，经过对比才能得出答案。

外观对比：吉利博瑞时尚且动感，红旗H5偏大气

五年前，自主品牌的车型设计还处在放飞自我和向前辈学习借鉴的年代，此时“大美中国车”吉利博瑞的上市，开启了自主品牌车型原创自主设计的开端。吉利博瑞设计语言源自前沃尔沃设计副总裁彼得·霍布里的时光竞速美学，前脸采用扩散的宇宙回响进气格栅，搭配宇宙之眼星耀大灯、时光之翼灵动尾灯、风洞式下格栅等，彰显了时尚和科技的融合。车身尺寸方面，吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，直逼准C级车的尺寸。

作为定位高端的自主品牌，红旗的家族设计一直离不开“大气”这个词，红旗H5构成大气的设计元素主要来自于升级尺寸的“大嘴”以及直瀑式进气格栅，在进气格栅中央和发动机盖前方，设计师还留下了抽象的红色LED灯带，与发动机舱盖的红旗相连，形成“立体红旗”。除了设计大气外，红旗H5的尺寸也很大，长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距2875mm，只不过相比博瑞还是略逊一筹。

内饰对比：吉利博瑞设计大胆前卫，红旗H5豪华且现代

在吉利博瑞的未来星舰座舱中，一体化中控大屏是整个内饰的亮点，12英寸的中控屏和液晶仪表盘相得益彰，设计师突破性的将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出“IMAX巨幕般”的视觉效果，点缀上水晶蓝，琥珀金，火焰红三种主题颜色的时空隧道氛围灯，凸显了吉利博瑞整车的科技感和豪华感。

红旗H5的内饰采用了T字型对称式中控台和悬浮式中控屏的组合方式，中控台面板材料采用全新的碳纤及拉丝金属装饰，金属拉丝与门板的金属饰板相连，形成环抱式的视觉效果，搭配大面积的皮革覆盖和塘塑工艺营造出满满的现代豪华感。

配置对比：吉利博瑞价格更低，配置更优

通过表格可以清晰的看出，同为顶配车款，吉利博瑞的官方售价更低，同时吉利博瑞的配置也领先于红旗H5。剔除相同项后，吉利博瑞领先的配置包括电调节方向盘、换挡拨片、方向盘记忆、液晶仪表、HUD抬头显示、行车记录仪、GPS导航等，就连仪表盘的尺寸、中控液晶屏的尺寸以及语音控制系统吉利博瑞也要略胜一筹。

动力对比：均搭载48V系统，红旗H5动力更强，吉利博瑞用车成本更低

对比顶配车型，吉利博瑞搭载了1.5TD+7DCT的动力组合，在48V BSG高性能动力的加持下，可以迸发出142kW的最大功率以及300N·m的最大扭矩，百公里加速8.9s，工信部综合油耗百公里5.8L。红旗H5搭载了1.8T+6AT的动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩320N·m，百公里加速8s，但是工信部综合油耗百公里6.4L。值得一提的是，吉利博瑞可以加92号汽油，而红旗H5只能加95号汽油，在油耗更高的情况下，红旗H5的用车成本要比吉利博瑞高不少。

总结：

经过客观对比不难看出，两款车型虽均为自主B级车的代表，但是吉利博瑞还是更胜一筹。不过萝卜青菜，各有所爱。如果你更注重未来感和科技感，同时对配置的要求比较高，那么推荐你选择吉利博瑞。当然，如果你对红旗H5有特殊的品牌情节，同时欣赏H5所营造的大气豪华氛围，H5确实也是红旗集大成之作，同样值得购买。