在紧凑级家轿市场中，上汽大众的朗逸在上市多年时间里始终保持着细分市场的领先地位，绝对堪称一个标杆的存在。究其原因，无外乎品牌力+产品力+价格的综合优势，让消费者在一段时间里选车，“舍朗逸其谁”。

不过，近年来，随着消费需求愈发个性化与多元化，各级市场也在不断细化，具备多样性的产品也在层出不穷。一时间，朗逸的市场标杆地位，受到了冲击。来自市场的众多冲击者中，北京现代第七代伊兰特绝对算是最抢眼的角色，无论从产品设计、智能配置，还是出众油耗、优质体验，都对朗逸形成了全面冲击。

那么，当第七代伊兰特与朗逸直面竞争的时候，谁的表现会更加突出呢？

第七代伊兰特售价区间为9.98-14.18万元，共有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种排量6款车型供消费者选择。朗逸的售价区间为9.99-16.19万元，三厢车型共1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种排量7款车型。从售价区间和车型选择来看，第七代伊兰特整体售价区间更亲民，朗逸可选择车型更丰富。

第七代伊兰特更年轻 与朗逸分属不同用户层

在产品设计方面，第七代伊兰特采用了引领潮流的锋芒设计，在Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式，通过分割的几何形体之美带来全新的感性体验，整体造型更加贴合年轻人的审美观点。

相比较而言，朗逸的整体设计虽经过了翻新，但整体依旧以中庸形象示人，家族式的前脸透露出稳重的产品设计理念，对应的用户年龄层及，相对于第七代伊兰特明显要高出不少。

在车身尺寸方面，第七代伊兰特的长宽高分别为4680x1810x1415毫米，轴距为2720毫米。朗逸的长宽高尺寸为4670x1806x1474毫米，轴距为2688毫米。相比较而言，第七代伊兰特拥有更宽的车身与更长的轴距，能够在车内为乘用者提供更为宽敞的乘用空间，提升乘用体验。

智能科技实力碾压 第七代伊兰特更全面

智能科技配置方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像为同级独有，能够在行车过程中为驾驶者提供全面的智能安全保护能力。

相比较而言，朗逸仅配备有前碰撞预警制动、全速自适应巡航功能，在智能安全驾驶辅助系统方面欠缺较多，无法根据愈发复杂的交通环境为乘用者提供更为全面的安全保护。

多媒体系统方面，第七代伊兰特采用10.25英寸多媒体触控中控屏，搭载了第三代智能网联系统，拥有高度便捷智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等前沿便捷功能，可让驾驶者在行车过程中通过模糊语音实现车辆相关功能操控，更可远程实现车家互控，便捷行车生活。

朗逸的多媒体功能集成在8英寸中控屏中，可通过连接手机实现CarPlay、CarLife手机互联，通过手机投屏映射，为行车提供多媒体娱乐氛围。相较于第七代伊兰特而言，朗逸的多媒体配置略显寒酸。

朗逸性能更胜一筹 第七代伊兰特6年可省四次小保养

动力系统方面，第七代伊兰特和朗逸采用了相同的动力总成，在兼具动力性能与燃油经济性的1.4T发动机中，第七代伊兰特的最大功率为103千瓦、峰值扭矩为211牛米，相较于朗逸的110千瓦/250牛米数据处于下风。

在燃油经济性方面，第七代伊兰特的百公里综合工况油耗为5.2升，朗逸的油耗为5.5升。两车对比来看，在新车6年10万公里的生命周期内，第七代伊兰特相当于可为用户节省四次小保养的费用。

在舒适性配置方面，第七代伊兰特相较于朗逸还多出了全景影像、感应后备厢、蓝牙钥匙、方向盘加热/换挡、手机无线充电、自适应远近光、后视镜锁车自动折叠等配置，后市场不算工时费的价格要在2万元上下，里外里相当于用朗逸中、低配车型的价格购买到第七代伊兰特顶配车型，性价比更为出众。

综合来看，在紧凑级家用轿车市场中，消费者购车需求已经从“被动接受”逐渐转变为“主动选择”，更多满足用户需求的新产品，相较于传统的“市场标杆”已经形成了强势的冲击。就像今天文中对比的两款车型，第七代伊兰特显然要比朗逸更具备实用性与使用性。正因如此，对于准备购车的消费者，我们想真诚的问一句，具有碾压标杆水准的第七代伊兰特，它不香吗？