作为一个“野生”vlog博主，外出采风、取景拍摄是我的日常工作。一边近距离接触大自然，感受山川湖海的磅礴与包容；一边满足自己对于摄影的爱好，用热爱来让自己过得更好，这就是我想象中最完美的生活。

为了出行，此前我买了一辆便宜的二手油车，开起来各种不舒服，也就只能勉强用作代步。后来攒下了一些积蓄，我就想着挑一款适合自己的纯电车，看来看去，最后在比亚迪海豹和小鹏P5之间选择了后者。因为我觉得，小鹏P5的各项功能，都特别适合我这种常年出门在外的人。

小鹏P5助我轻松、安全出行

我是那种偏向于拍大自然的博主，所以很多时候我都要在各地的景区来回穿行，相比于拍摄，其实我在路上往往会消耗更多的时间。尤其是高速路，经常一跑就是好几个小时，甚至去远一点的地方可能还要七八个小时，而且没有人能跟我换班，要保障安全只能靠自己把神经紧绷起来，又累又不安全。但是小鹏P5，就能在我出行的时候给我减轻不少疲惫。

小鹏P5的智能辅助驾驶功能是同类车里最香的，不但基本的安全功能应有尽有，还有高速NGP，包含ACC-L高阶全速自适应续航系统和LCC-L高阶车道居中控制等高阶能力，能让我在高速路上轻松很多。

当进入可以执行NGP的高速路段后，小鹏P5的大屏上就会亮起一个图标，此时往下拨动两次右侧档杆，就可以开启高速NGP智能辅助驾驶模式。在这个模式下，系统会智能辅助我进行驾驶，几乎不用我主动接管，像是高速巡航、车道保持、超车换道、自动上下匝道、识别限速等操作都能完美完成。以变道来说，小鹏P5的变道很果断，时机把握也不错，当前方车速太慢需要道超车时，它会在超车期间自动提速，同时在仪表盘也会显示出后方来车、正在变道等提醒，整体非常贴心。

而除了高速NGP，小鹏P5还支持城市NGP，将这些智能又方便的功能也“搬”进了城市中，又安全又省心。目前这一功能只在广州开启，后续会慢慢开通更多城市，非常值得期待。

另外还要说一句，小鹏现在也在持续扩建补能网络，截至2022年10月31日， 小鹏汽车自营充电站共计1015座，外出在专属充电桩充电就不用等位子了；接入上线运营的第三方站点充电桩数也高达360000+，不管走到哪里随时都能充电。这样一来，我就完全没有续航焦虑了。

与小鹏P5相比，比亚迪海豹的智能水平就有点惨不忍睹，智能驾驶只有一些基础功能，没有高速NGP，更没有城市NGP，对我开车出行起不到多少帮助。试驾的时候，我觉得这款车就跟“白板车”一样，所有的操作还得我自己手动完成，甚至给了我一种开的还是自己的老油车那种感觉……既然这样，那我还买了干嘛呢？显然小鹏P5要香得多。

小鹏P5助我随时随地工作

有的时候在外面拍摄完了，差不多也到发布的节点了。别说什么一般vloger都是先做好成片再定时发布的，很多广告主在敲定合作后，都会给一个很近的发布时间，我必须在此之前拍完素材、做好成片然后赶紧交给客户审核，完成后立马发布。恰饭嘛，没办法。所以，在车里能工作，也算是我的一个刚需。

小鹏P5的办公模式，就足够支持我进行办公。它搭载了一个V2L反向充电器，车内还配有车载60W TypeC接口，不管是电脑还是平板都可以一直不断电。更有私人定制模式让我舒心办公，只要对着小P说“开启办公模式”，即刻调整好座椅姿势，打开空调等，之后就可以安心地在里面剪片子、写文案，而且这款车的隔音效果也不错，基本不会受到外面声音的干扰。

既然提到静音那我再说一点，之前有一次我要去森林里拍动物，结果因为老油车发动机声音太大，刚到森林就看到里面的鸟呼啦啦飞走了，然后我走进去找了半天也没看到什么小动物，应该都是被汽车的声音吓跑了。后来我开着小鹏P5又去了一次，关闭了低速提醒音以后特别安静，只要离得不是太近就不会吓跑动物，这也是小鹏P5为我的工作所提供的方便之一。

小鹏P5助我收纳器材、舒适休息

既然总是混迹野外，在车上休息也成了我的一个常态。不过我的拍摄设备比较多，比如无人机，自拍杆，三脚架，遮光板等等，以前开的老油车后备箱根本放不下，就得占用后排，所以休息的时候我也就只能把前排座椅略微往后调一调，然后勉强靠着眯一会。虽然醒了以后浑身都很僵硬，但是也没法子……

自从开上小鹏P5，我就从它的身上感受到了不一样的体验。这款车轴距2768mm，空间十分宽阔，尤其是后备箱足足有450L那么大，我所有东西全能放进去，甚至还有所富裕。

而它百变空间中的“睡眠模式”，则可以让我更好地休息。只要取下头枕，前排座椅就能180°向后放倒，和后排拼在一起，花费几分钟用电动气泵给床垫充上气，就可以收获一个特别舒适的“移动旅馆”，不管是短时间休息，还是无奈之下在车里过夜，体验都是极好的。

另外，我的无人机还可以与小鹏P5联动。将无人机连上车载系统，我就可以通过语音或者大屏控制无人机智能飞行，车载地图上无人机位置实时可见、拍摄影像也可以随时浏览。在拥有小鹏P5之前，能在车里这样操控无人机是我想都没想过的体验。

这些体验，比亚迪海豹同样给不了我。虽然海豹的车身比小鹏P5更大，轴距有2米9，但是它的储物空间比较小，而且空间被分开，我比较大的拍摄器材并不好放，就不太适合我。而且这款车也不能像小鹏P5一样打造出一个“休息空间”，它只能将座椅放倒一定的角度，和我以前的油车区别不大，更没法连接无人机。

所以当初我试驾了两款车之后，果断选择了小鹏P5。开了一段时间以后，我对这款车越来越满意，越发觉得自己没有选错，果然适合自己的才是最好的。