随着物流市场货运车辆的不断增加，不少卡友感受到自身的收入正在受到较大冲击，如何强化自身的竞争优势成为困扰众多卡友的难题。“真金经得起千锤百炼，好产品经得起市场考验。”在这激烈的市场竞争中，作为小卡品类创始者，领航卡车推出的领航小卡在历经27年的市场考验后，市场保有量依然与日俱增。2020年领航卡车推出的领航S1小卡更是凭借强劲动力、超低油耗、安全舒适以及智能高效等方面的可靠性能，赢得了一批又一批用户的信赖，成为小卡界当之无愧的“头号赢家”，为越来越多的卡友创造着更多价值。

行业认可度越来越高的领航S1小卡是如何在竞争激烈的当下，助力城配从业者保持自身竞争优势的呢？这三位领航S1小卡车主说出了他们的感受。

水果达人，领“鲜”享受

来自潍坊的宋洪强做的是“倒短”小生意，从农户手上收来各种水果，运输到集市，再以市场价格出售。他的小货车上，经常装满各种应季水果。这并不是一个容易的工作，水果是生鲜类食品，新鲜程度决定着当日收入，从果园到集市，少则几十公里，多则一两百公里，对他而言没有一辆好车做不成生意。

“路遥知马力，日久见人心。”据宋洪强介绍，他的领航S1跑得快，效率高，经过一段时间的使用之后给他带来了不少惊喜。“这车用的全柴H20发动机，配上万里扬5挡变速箱，起步快加速快，爆发力十足。我常年倒腾水果会频繁出入果园以及批发市场，果园附近很多都是那种非铺装路面，路不好走坑坑洼洼的，我的领航S1就非常给力，那种坑洼路段轻松通过，而且运输路上跑的快拉的多，我摆摊也比别人到的早，还为我节省不少时间呢。”

除了强劲动力外，领航S1小卡的低货台亦是满足他需求的加分项。“平时去赶集少不了要摆摊往下卸水果，这车货台高度合适，上下搬货轻快、省劲，就是有时候没法摆摊，直接卖，这货台高度也是刚好合适。”领航S1的货台高度仅800多毫米，不少卡友正是因为这一细节把领航S1开回家。

建材运输，外刚内柔

同样来自潍坊的陈天振是一名在建材运输行业打拼多年的运输司机。近些年潍坊城市面貌日新月异，高楼耸立，繁华涌现，不断掀起工程建设热潮。工作生活在这里的陈天振见证并参与着城市的点滴变化，同时也嗅到了自身发展的新机遇。

在购买领航S1小卡后，除了日常运输砂石、砖块、水泥等重量较高的建筑材料，陈天振还经常接到家具、电器等散件配送的工作，一车多用，实用又可靠。开过不少年车的陈天振表示：“领航S1这车不错，货箱大还抗造，像平时拉家具是完全够用，而且货箱的边板、底板都是加厚设计，结构强，承重力大，就是大件也不在话下！车宽1730mm用起来大小适中，非常灵活，平时去给顾客送货，出入一些道路狭窄的老旧街区都特别方便。另外领航S1还配了圆形照地镜，不存在盲区，跑车更加方便。”

陈天振表示，添置领航S1的还有一个原因就是看中了这辆车的舒适性。“这车用的是液压减震座椅，运输过程中遇到烂路或者在过减速带的时候，减震座椅都能减轻颠簸，能减不少，坐起来舒服多了。”

物流快递，安全送达

作为“中国物流之都”，临沂是中国北方最大的市场集群和商品集散中心。都说靠山吃山，靠水吃水，依靠着临沂物流的产业链，不少人都走上了运输的道路，辛洪波就是其中的一位。

不同于其他运输，辛洪波从事的物流快递对时效性非常重视，因此对于车辆有着极高的要求，需要有着给力的动力系统。辛洪波的这款领航S1小卡配备的全柴H20发动机，最大输出120马力，最大扭矩325N·m，动力表现让他十分满意。他表示，“这车爆发力强，起步很快，而且能长期保持高速运行，运输时长大大缩短，效率更高了。”

除了实用之外，圈粉辛洪波还有领航S1的智能科技范儿。“我平常爱听音乐，有了这个大屏很方便，手机连接后可以直接播放喜欢的歌曲，开车无聊时就爱跟着唱几句，另外接打电话、听音乐、玩游戏也都很方便。还有大屏的倒车影像功能很实用，尤其是在复杂路况下，能避免视野盲区，减少交通事故发生的几率，为安全行车增添一份保障。”

“劝君不用镌顽石，路上行人口似碑”，除了这三位领航S1小卡车主，还有山西闫仰平师傅的领航小卡已行驶52万公里，22年无大修，至今他与领航小卡的传奇故事仍在延续；河北的老刘，父子两代买了三辆福田领航车，从一无所有到身价千万，对领航小卡情有独钟，他们的致富故事已传遍燕赵大地；秦皇岛90后女司机郭兰芳与丈夫杨光，同领航S1小卡一起实现了自己的事业梦想... ...他们也仅仅是万千领航卡车车主的缩影，无论是领航小卡还是升级后的领航S1小卡，都有无数的用户已经见证了、正在见证着领航卡车的卓越，他们也用实际行动诠释着选对一辆车是提升自身收益的“致富经”。相信未来，福田领航S1小卡会与更多的卡友朋友一起创造更多、更美好的创富故事。