前不久,23款上汽大众ID4X上市,几个同事都动了心思,毕竟这次新车又是加量不加价的一次焕新升级,对于想买低配车型的小伙伴其实是很友好的。于是,一中午几乎都在给他们解答入门级上汽大众ID4X到底如何?那么,这款车真的值得买吗?今天就给大家分享一下,看过之后,我相信你也就明白我为什么花18万多买了一辆入门级上汽大众ID4X了。

首先强调一点,入门级上汽大众ID.4 X的CLTC纯电续航只有425km。如果想买续航5、600km的纯电动汽车,小伙伴可以直接看长续航版上汽大众ID.4 X。哪怕上汽大众ID.4 X的CLTC续航和实际续航相差不多,入门级车型也跑不到5、600km。不过,如果自家方便安装充电桩的话,入门级上汽大众ID.4 X绝对不亏,用大众品牌智能墙盒的话,设定好时间,一公里才几分钱的电费,一周多充一次电完全够用了。

言归正传,接下来就说一说我为什么花18万多买了一辆入门级上汽大众ID.4 X?

纯电SUV普遍太贵

我当时的预算就20万左右,看过几款纯电SUV,但是综合配置来说,也就上汽大众ID.4 X能让我满意。大家别看这是入门级车型,但是不论是L2级自动驾驶、6气囊、自修复轮胎、前后驻车雷达、倒车影像,还是全视野玻璃天顶、远程启动、方向盘加热、前排座椅加热……都可以在这款车上看到,那还犹豫什么呢?

品牌影响力+安全性

我不算是冲动消费的那类人,不然我可能会因为冲动而买了造车新势力的产品,毕竟从宣传的角度来说,它们是真的太会了。用我们很多车主的话说,上汽大众有时候真的是太实在了。在你没买上汽大众ID.4 X之前可能没觉得,买了车之后会发现,上汽大众并没有把这款车的优势完美展现,比如安全性方面,往往只是提一嘴就完事了。

很多网友可能会说,不就是拿下中保研全优成绩吗?讲真,你以为这只是轻飘飘的一句话吗?上汽大众在背后付出的努力远比想象中夸张,但是它就不说,也是没谁了。大家可能不知道,上汽大众ID.4 X的高强度钢板使用率就超过77%,甚至热成型钢板使用率都达到28%,觉得数据一般的可以去看一看3、40万的自主新能源汽车,你就懂了。

舒适性较高

这里的舒适性可不仅仅是指上汽大众ID.4 X的用料多厚道,主要指的还是这款纯电SUV开动之后,坐起来很舒服。我买车首先考虑的就是家里人坐在后排感受如何,毕竟对于司机而言,开什么样的车都差不多,即便是上汽大众ID.4 X好开一些,其他车也不是不能开。但是坐在后排的感受则完全不同,这点必须要考虑到。

相比同价位的其他产品来说,上汽大众ID.4 X因为有B挡和D挡模式,所以在选择D挡模式之后,老婆和孩子在后排并不会感觉到所谓的拖拽感,也就不会出现晕车的现象了。不过,日常自己一个人开的话,我其实觉得B挡模式下的上汽大众ID.4 X也还好,并没有很严重的拖拽感问题。

【最后】我不否认长续航版本的上汽大众ID.4 X更香,但是对于大多数普通上班族来说,我个人觉得入门级上汽大众ID.4 X家用完全够用了,要不,您试试?