中国人对于吃，是有独到的心得体会的：春生萌动，鲜笋、草莓、樱桃点亮了春的期待，夏天老餮们聚集在全城的烧烤摊，酒杯碰撞下，是食物的江湖;秋高气爽季，湖边品蟹实乃雅事;冬季降临，糖烤红薯里全是满足。而将四时风味汇聚到食客们的餐桌上的关键，便是绿通运输，想要尝第一口“鲜”?还得是绿通司机说了算。

他说：运蔬菜除了勤快，车是关键

家住江西的周先生，便是食客们最爱的“蔬菜使者”。多年间，他穿梭在城乡之间，将最新鲜的蔬菜，送至城市集贸店里。而新鲜对应的，是快、更快，不仅是人、还有车。每天凌晨三点，周先生便开着东风小霸王到田间收货，装满后，他再开车送到城市的合作集贸市场里。对于这份工作，周先生内心暗藏喜悦：

“我平时也爱做饭，对食材要求高。每次看到自己送到的蔬菜品相新鲜，挺有成就感，不过这除了我自己努力外，我的车也功不可没。”

周先生开的是东风小霸王W17车型，这款车用于拉青菜水果再适合不过。整车搭载柳机汽油1.6L发动机，扭矩161N.m，就算满载，一脚油门，也能一次通过乡村斜坡这类道路，避免因为路况耽误运输时间。买车前周先生关注的载货空间问题，东风小霸王的3950mm×1860mm×400mm超大货箱打消了他的疑虑，开了一段时间后，小霸王这款车已经成为周先生必不可缺的伙伴。

他说：买菜跟买车一样，买贵不如买对

同样从事绿通运输的马先生，和周先生“英雄所见略同”。自己开店、自己拉货，马先生的“自给自足”模式省了很多成本。偶尔闲暇时期，他顺带帮周边的超市水果店拉货，自己那辆东风小霸王，也成了邻里乡亲间的“香饽饽”。几万块钱入手的车，既节省了店里跑运输、请司机等成本，还为他带来了额外的收益，更是帮助自己在乡亲间“挣了面子”，“买贵的不如买对的，性价比高的东风小霸王，很适合我自用+载货的需求，几个月就回了本，太划算了。”马先生笑呵呵地说。

他说：省外都能跑，这车少不了

和传统的只在城乡或城镇间配送不同，家住云南的杨先生做起了农产品省外配送的生意。彩云之南得天独厚的地理气候条件，孕育出了各类菌子等特色产品，杨先生的任务，便是将家乡的食物送往隔壁省。相比于传统的青菜，他运输的农产品价值较高，最注重品相完整，好在东风小霸王平顺性较高，行车不颠簸，经常一趟货送下来，0损耗品，杨先生的好口碑就这样一点一点积攒了下来。同时由于车内空间充足，座椅靠背可最大135°后调，午休也没问题，跑长途更轻松了。如今生意已有起色的杨先生正考虑朋友一起干，在推荐对方买什么车时，他说：“能够跑省外，舒适性类似乘用车，性价比还高，当然选东风小霸王了。”

绿通行业的故事仍在继续，越来越多的三、四线城市司机不约而同选择了东风小霸王，性价比、动力链、大空间、舒适性是他们共同注重的点，而东风小霸王以其突出的优势，征服了卡友们的心。四时轮转，岁月交替，食物在一车一车的运送中，满足了食客们的味蕾，而卡车司机在一趟一趟的搬运中，也迈向了幸福小康生活。