今年6月，国内汽车销量终于打破12连跌的局面，首次迎来增长局面。但是，仔细分析便知，这是由于国五切国六而进行的促销的缘故。在此之后，国内汽车市场将依旧呈现低迷态势。为应对整体行业的低迷，各车企不得不纷纷采取措施救市，在五花八门的手段中，不得不说上汽通用采用了一个非常高明的手段。

2019年8月1日，上汽通用推出"双擎出击"政策，此政策包含两个方面：

一、上汽通用旗下别克、雪佛兰、卡迪拉克三大品牌所有国六车型，均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保服务；

二、上汽通用旗下三大品牌OnStar安吉星车联网应用终身免费流量从24G/年大幅扩容至100G/年。

同时，这两项服务，全部是"跟车不跟人"的服务。

上汽通用推出这样的服务，意味着上汽通用将目前放在更长远的"产品保值战"，而不是眼前的价格战中。

目前国内新车市场已经进入存量时代，而上汽通用这次针对动力总成和车联网应用的全面服务升级，可以看作是"存量竞争时代"第一家在产品质保和网联服务领域全面升级的战略措施。

在今年5月，上汽通用就对旗下小排量车型推出8年或16万公里的动力总成原厂质保政策，此次"双擎出击"政策更是将原本只在小排量车型才有的质保政策延伸至旗下三大品牌的所有"国六"车型。这意味着上气通用的超长质保政策从1.0T、1.3T到2.0T发动机，从CVT到9AT变速箱，囊括了三大品牌绝大多数在售车型和未来几乎所有全新产品。从深层次来看，上汽通用将国内新车市场动力总成的质保水准直接拉升到国内三包法规政策近三倍的高水准。

8年或16万公里的政策强调"跟车不跟人"，直接打消了消费者在未来买卖二手车时是否能享受服务的疑问，无论新车用户还是二手车用户，只要车辆在保都可以享受质保服务，这一举措大大提升了车辆的保值率。

在网联服务方面，每年100GB的安吉星车联网应用免费流量政策，可以看作是用户和上汽通用双赢的车联网布局的关键一步。从最初的安吉星付费服务到免费服务，再到每年24G免费流量服务，再到如今每年100G免费流量服务，上汽通用越来快速地在车联网方面做出升级。而这一系列的不断升级，主要是为了让消费者更多地使用安吉星服务，帮助安吉星不断优化产品、升级应用，以及加速车辆深度网联化，不断开拓更多的用户服务领域。

从长远角度看上汽通用的这次服务升级绝对是有战略性和前瞻性的，虽然8年或16万公里的超长质保让上汽通用承受着巨大的资金成本压力，但是这对提升用户粘性、扩大未来市场是具有非凡的意义。此外，100G/年的免费流量更是给到用户极大的便捷，让用户放心地使用上汽通用的安吉星服务，也为上汽通用提升网联服务提供基础。

面对当前车市销量低迷的状况，上汽通用首先打破行业常规，从产品质保和网联服务角度出发，迎接未来长期存量市场的竞争，这对于整个汽车市场来说是非常值得尊敬的战略选择。