此次报道的初衷，是我们对上汽通用一则关于5月17日上汽通用发布的小排量三缸车型超长质保产生的兴趣。这一政策主要针对的是上汽通用旗下所有搭载1.3T、1.0T及1.3L小排量三缸发动机车型，提供涵盖发动机变速箱在内的动力总成质保，并且这一政策新老车主都能享受到。

目前为止，主流车企越来越多的都向市场推出了新一代三缸发动机，此产品的销量已经有很大的规模了，目前网上仍然有不少观望者表示不太看好三缸机，他们主要担忧的是三缸发动机能否具有长期可靠性。

那么上汽通用这次推出的8年16万公里质保政策，能否解决车主在长期可靠性方面的忧虑呢？为了考证这一政策具体的落实情况，并且也想听听现在的车主对于三缸机，和对于动力总成的汽车延保，持有怎样的看法。于是我们前往重庆百年宏港别克4S店进行了一轮调查，正好偶遇了一位90后英朗车主——谭先生。

在重庆百年宏港别克4S店前，关于英朗，谭先生说了很多自己的真实体验。

开了快三万公里了没遇到过大问题，值得肯定

从谭先生那里了解到，他的英朗是2017年购买的，一开始也和大家买车一样显示在网上看的车，总体来说觉得通用汽车口碑方面还是不错的，并且品牌大质量可靠。不过他还是会担心文章开头举例的"网民口碑"，

谭先生的别克英朗开了快两年，从没遇到过大的质量问题。

当被问及用车习惯时，谭先生表示主要是上下班代步，多为城市通行。他表示英朗的油门刹车的感觉都非常合适，堵车不会特别累，方向盘也很精准，操作起来非常轻松。而且英朗车内空间不错，多数用车情况和女友两个人使用充足了。

对于这次延保政策的看法

我们和谭先生一块找到4S店的销售沟通，询问此次的政策细则。从2019年5月17日起，只要购买了别克旗下的1.0T、1.3L、1.3L小排量车型，都可以享受到发动机、变速箱等核心零部件8年或16万公里的原厂质保服务；别克的这一举措无疑为消费者购买小排量车型打了一针强心剂。对于用户来说，拥有质保服务可以省下很大一笔钱，开车也不用再提心吊胆害怕出状况。

别克这一福利仅仅是开始，为了进一步提高产品竞争力，以及回馈消费者多年来的信赖。别克还对已经购买旗下小排量车型的老车主发布了一项福利，这些老车主的车辆在已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保还可以延长至8年或16万公里，这一系列的重磅消息，增强了别克品牌的产品竞争力，为品牌树立了不少好感。

目前国内汽车厂商一般提供三年质保，这次上汽通用推出的动力总成8年/16万公里超长质保，确实难得，还不同于单一质保，直接囊括了汽车最关键的整个动力总成零部件，甚至比目前国家针对新能源车型规定的质保期限还要长。（三电系统质保不低于8年或12万公里）

老车主还能享受延保，对上汽通用车型的好感度 直线上升

采访接近尾声，谭先生向我们补充到，4S店的服务他也一直都很满意，包括这次回店签署延保协议。等孩子出生后，需要换大一点的车，上汽通用旗下的别克GL6和雪佛兰沃兰多也是换车主要的关注车型。

采访谭先生，被触动后的一些见解

数据显示，国内新车的平均使用年限目前至少为5年左右。车龄越长，公里数越多，发生故障的几率也就越大，尤其是过保以后，动力总成相关零部件一旦发生故障，车主将承受高额维修风险。

而通过这次对谭先生的跟随采访，我们详细了解到，虽然部分网民并不太好看的三缸机，但在实际的用车过程中，别克英朗的1.3T发动机的表现还是有目共睹的，没有发生任何故障，也没有所谓的明显抖动。并且是在使用将近两年时间后，抖动抑制也没有衰减，这一点无异于上汽通用对于自家动力总成的完备的研发验证过程，以及技术方面的突破。

别克一直将用户需求谨记于心，即便是在中国车市进行圣徒结构性调整的情况下，别克依然不忘初心；不仅积极响应国家减税让利政策，还为消费者购车、用车推出并升级一系列优惠政策，满足消费者用车的个性化需求，别克此次推出的小排量超长原厂质保服务，对用户体验是跨越式的升级，更超出了汽车行业标准的质保政策。