说起国产越野SUV的话，江铃驭胜绝对是排得上号的那一个。作为江铃股份旗下的第一款SUV车型，驭胜的诞生可谓是万众瞩目，由来自意大利、法国、日本、美国、中国等国家的近200位富有经验的工程师，经过30个月的不懈奋斗共同研发完成。外形设计由意大利TESCOTS 汽车设计公司首席设计师执笔，线条流畅，华丽大气；内饰设计则由曾经设计MAZDA 6的设计师完成，在内饰设计过程中，参考Mondeo、奔驰、奥迪、C-RV等国际车型，不断进行对比分析，反复改进，从而保证内饰设计的精致华丽。并且为了保证驭胜的品质，江铃汽车还对其进行了“高温、高寒、高原”三高极地测试，其挑战难度之大，路试环境之恶劣在国内实属罕见。多次跨越最低气温达到-32℃的黑河，穿越吐鲁番火焰山，抵达海拔5300米的唐古拉山山口，已让其性能达到能力范 围内最好。发展至今，在江铃驭胜基础上来的江铃驭胜S350作为国产越野SUV的代表依然有着许多拥趸者，不过随着国产造车势力崛起，越野SUV市场也涌现了不少优秀车型，哈弗H5就是其中之一，同时二者也是消费者经常比较纠结的对象，今天就来看看，在越野SUV市场，二者到底谁更具优势。

作为越野SUV，因为要经常面对路况的复杂和不确定性，所以对车辆的车身结构有着更加严苛和特殊的要求。这部分，江铃驭胜S350和哈弗H5均采用了车身强度更高、安全性更好、走烂路时更平稳舒适的非承载式车身结构，也一致选择了伊顿后桥差速锁、博格华纳适时四驱系统，难分伯仲，脱困性能都很突出，基本达到了同级领先水平，即便是和市场中的主流合资越野SUV相比也毫不示弱。

除了基本配置，越野SUV的操控性也是很重要的考量因素，这就与车辆的悬挂系统息息相关了。这方面，哈弗H5采用的是前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆式非独立悬架，虽然在其他同级车型中很有优势，但相较于江铃驭胜S350的双横臂螺旋弹簧独立悬架来说，对车轮平衡能力的调控、复杂路况震感反馈处理，以及操控稳定性和驾乘舒适性方面，却略显不足了。

当然，对于越野SUV来说，动力是另一个大头，根据目前市场情况看，大部分注重越野乐趣的消费者都更倾向于选择柴油款动力的车型，所以我们以江铃驭胜S350的柴油款和哈弗H5柴油款车型为例进行对比。从参数可见，江铃驭胜S350搭载的这款2.0L涡轮增压柴油发动机，虽然最大功率不如哈弗H5，但在决定车辆加速性能的扭矩方面，江铃驭胜S350达350N·m的峰值扭矩，比哈弗H5高出30N·m，这样在实际越野中，江铃驭胜S350不仅起步加速响应快，且在越野加速行驶时爆发力极强，面对陡坡路况也能游刃有余，也更能体会到越野的速度与激情。

在售价为10万到20万区间的国产越野SUV中，江铃驭胜S350和哈弗H5都可以算得上是优秀车型代表，但是落实到具体的越野实力，显然还是江铃驭胜S350更有优势。而且现在购入江铃驭胜S350国五车型，还可以享受2000抵20000的优惠政策，又在买车成本上省了一大笔。