2019年，相信对于各家车企来说都是难忘的一年，去年受全球市场增速放缓和各种政策影响下，多少车企在苦苦支持。但长城汽车却在去年实现了逆势增长，近千亿的业绩与破百万的销量让人不禁怀疑，这到底是怎么做到的？

据长城汽车官方统计，其2019年实现营业总收入962.11亿元，逼近千亿元大关，净利润45.31亿元。其中海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%；四大零部件企业整体创收88.57亿元，实现了42.78%高增长，成为各项业务收入增长最高的部分。

销量方面，长城汽车连续第4年销量破百万辆，哈弗品牌、WEY、长城皮卡以及欧拉品牌分别在SUV、皮卡市场以及新能源汽车则分别占据着三大细分市场的一隅。

秉承着“人、车与环境和谐共存”的环保理念，2019年长城汽车的新能源及高效燃油车占比竟然达到了70%。在环保方面，长城汽车独辟蹊径，采取双管齐下的策略。为此，长城汽车于2019年推出了包括 4N20 发动机、9DCT 变速器、6001 系列电驱动在内的新一代动力总成技术产品，通过油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化，为长城汽车的“脱碳事业”提供传统燃油车的技术保障。

而在新能源领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型，如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。

正是因为研发成本过度投入，使得长城汽车在氢能方面取得了先发优势。凭借领先的硬件研发设施，长城控股集团在氢能、燃料电池汽车领域先后累计了高功率燃料电池堆技术、高性能膜电极技术、净输出功率为85kW的燃料电池系统、70MPa Ⅳ型储氢瓶开发技术等多项技术储备，预计在2022年助力WEY品牌推出首款燃料电池车型。

环保问题一直是国内企业被诟病的一点，然而长城汽车却让我们看到自主品牌对于自身与环境的可持续发展所作出的努力。相信这样下去，在长城汽车的带领下，我们的环境会越来越好。