“无论是留在北上广还是回到家乡小镇，只要用心经营生活，你的世界一样美好。”Ray——一位来自南方小城的索纳塔车主，曾经的他在北京闯荡多年，直到去年受到些变故选择回归家乡，如今在一家当地的企业工作，虽然收入少了些，但也多了很多惬意的时光。

而说起离开北京时的遗憾，他却表示任何事福祸相惜，北上广工作多金、多机遇，但随之而来更多的压力；虽然老家和北京的收入水平没法比，但有着更好的生活质量，亲人在身边也多了人情冷暖，更重要的是住着属于自己的房子，并在去年底买了第十代索纳塔成为了人生的第一辆座驾。如若在北京想要过上这种有房有车的生活，难度可想而知。

【索纳塔刚刚进入中国市场时的花生灯造型】

选择第十代索纳塔，他坦言说是思虑已久的决定。早在十几岁的时候，看着街边的汽车，那时候外观设计都是“大众脸”，但唯独一款前脸大灯是“花生”形状的韩国车给他留下了深刻印象，自此索纳塔在他心中就种下了一个种子，可惜大学之后一直在北京工作和生活，没有号牌也就买不了车，直到回到老家之后才有这个机会。更何况第十代索纳塔产品本身也不差，在选车的时候对市场上其它能买到的20万B级车，进行过比较，但比来比去，从空间、动力、配置这几个指标来看，最终还是选择了第十代索纳塔。

超大空间，装下满满生活气

在小城市生活，生活的重心在于家庭。这对于用车来说，需求也更要接近家用，Ray去年与妻子生了一个宝宝，Ray的父母也会经常帮忙照顾孩子，一家五口人的用车需求就摆在他的面前，因此大空间、实用性是他选择汽车最重要的指标。

看到第十代索纳塔的时候，低趴与溜背气息浓重的车身，让他对十代索纳塔的空间表现有些怀疑。但真正进到车内的时候，顾虑却被完全打消，同级最大2890毫米的轴距，对于他们五口人的家庭来说不但完全够用，而且还会有些“富裕”。尤其后排座椅上920mm的腿部空间和960mm头部空间，配合1,860mm的车宽，后排两个老人加一个儿童座椅，宽宽敞敞。另一方面，对于日常的家用而言，第十代索纳塔的后备箱也是相当能装，车内的储物空间随处可见，很好的解决了外出时物品放置的问题。而且，第十代索纳塔既符合家用，而且还能满足他作为“颜控”的需求，何乐不为。

动力强劲，吃得少、跑得块

在小城市中生活，大部分路上的车不多，这也就有了更多的动力发挥空间。虽然Ray与他这台第十代索纳塔相处时间也不过半年，但是却早已经被它的动力表现所折服，并且经济性也表现优秀。

Ray选择的这台车是第十代索纳塔的精英版配置车型，虽然这款配置的动力总成只是一个1.5T的四缸机加一个高效7DCT双离合变速箱。但是却大有玄机。这款创新1.5T GDi高效发动机，搭载了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术的车型，性能、排放、节油效果皆有不同程度的提高，其最大功率125kW，最大扭矩253N·m，动力指数据处于同级1.5T车型的前列，而百公里油耗却只有5.6L，油耗甚至还要优于一些A级家用车，典型的“吃得少，跑得快”。

配置全面，细节处体现人性化设计

最开始的时候，Ray购车对智能化配置并不太看重，认为B级车选合资，主要看口碑、看品质；另一方面，感觉目前智能化更多只是厂商的宣传噱头。但在几个月后，Ray却说当初他的这个看法是错误的，现在的他每天开车上下班，各项智能化功能配置给行车体验带来了巨大的提升，大量的实际运用甚至让不少习惯都发生了改变。

第十代索纳塔最实用的智能语音交互功能，空调、车窗、天窗、后备箱均可使用语音操控，在驾驶的时候就减少了很多“动手”的操作，非常的便捷；另一方面，Ray也是一个驾驶新手，最开始用车的时候也担心过驾驶安全的问题，因此第十代索纳塔的23项智能驾驶辅助系统就发挥了很大作用，要知道第十代索纳塔是同级车中少有实现L2+级自动驾驶的车型，而这其中也有包括如NSCC基于导航的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、BCA盲区防撞辅助、LVDA前方车辆出发提醒这6项配置为同级别仅有，在各类驾驶场景下，均能将危险性降到最低。

另外，Ray还表示第十代索纳塔车内的细节处，也在显示出科技感与以人为本的原则，大尺寸的双联屏设计，充满着未来感；手机无线充电以及车上的多个USB接口，全方位打消了人们对手机电量的焦虑。

其实，无论是在北上广打拼，还是回到家乡生活，最重要的是不负韶华，让自己的人生过得有滋有味。无疑作为“逃离北上广”大军中的一员，Ray就是一个懂得用心经营生活的人，相信他在今后的生活中他能够继续用心生活，而第十代索纳塔也将是陪伴在他身边的最忠实伙伴。